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    2. 智能应更专注于汽车本身

      2016年3月02日

      “舶来之物”固然有其优,但绝非长久之计。无论哪个行业,都更需注重“自我”的发展,才能固其根本,进而强大。正如同时下汽车界的流行趋势,“智能化”绝对是其中之一。几乎每个品牌都在竭力给自己贴上“智能”的标签。但怎样“贴”却成了学问,是从别的行业舶来新技术,还是开发立足于汽车本身的智能,这决定了两条截然不同的出路。梅赛德斯-奔驰S级显然属于后者,消费者雪亮的眼睛定然会发现,S级对汽车智能化的定义,才是汽车智能真正的发展方向!

      在这一代梅赛德斯-奔驰S级轿车上,有很多前所未有且真正称得上智能的配置,以S 320 L为例,虽为入门级车款,但是拥有多项智能配置的TA依然魅力十足。

      智能风挡玻璃清洗系统Magic Vision Control令清洗液的喷射方向及用量可根据雨刮器移动方向、天窗开合与否以及车辆行驶速度等自动调节。

      此外,梅赛德斯-奔驰在智能方面的魔力,还体现在很多看不见的地方。其中有一些功能,是其它品牌现在所自我标榜和津津乐道的,但梅赛德斯-奔驰S级却早就投入使用了。就拿S 320 L所搭载的预防性安全技术来说,早在十年前, PRE-SAFE®就开始应用在S级上了。这项技术开启了汽车安全的新纪元,首次实现了主动和被动安全技术的完美融合。现如今,当其它品牌也纷纷推出类似功能的时候,奔驰已经将这项技术延伸和发展了多个细分功能,改进和增添了更多内容,让安全等级再上层楼。

      S 320 L还标配了最新的碰撞预防辅助系统增强版(COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS),该系统将基于雷达的距离预警功能、自适应制动辅助系统和自主制动功能相结合,可以将追尾风险降至最低并减轻事故后果。如果存在碰撞风险,自适应制动辅助系统会准备就绪,提供额外的制动力,辅助驾驶者随时实施紧急制动,尽可能避免追尾。如果驾驶者没有采取制动措施,系统则会启动自主制动,降低车速,并向驾驶者发出特别警报;当车速较慢时,自主制动完全可以预防追尾。自主制动只在前方为运动障碍物且车速不高于105公里/小时的情况下启动。这些智能形成一种“运筹帷幄之中,决胜千里之外”的强大洞察力,将潜在危险消弭于无形。

      此外,S 320 L也在人性化操作上运用了恰如其分的智能。通过对Command中控系统进行全新升级,S 320 L标配了新颖的触摸手写板。其工作原理则类似于智能手机,乘客只需划动手指就能简便直观地操作所有功能。尽管相对于某些时髦的新功能,比如手势控制,S 320 L的中控台似乎不那么新潮。但千万不要忘记,汽车不是体感游戏机,做手势必须活动整条手臂,而触摸板则只需指尖轻舞。哪种方式更适合汽车,毋庸多言。

      当互联网企业开始造车,车企奉行“舶来主义”图省事借用IT界的“新潮”技术的同时,梅赛德斯-奔驰更专注于对汽车技术本身进行智能化的改进。无论是从S级的智能技术旨在提高安全性,或是为了驾驶者的便利性,那些扎扎实实的智能提升,让大家明白,汽车发明者是如何一路走来,从点滴做起,致力于切实改变未来。

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